街头可爱事件-Toyota Yaris

街头可爱事件-Toyota Yaris

Yaris的诞生,让国内消费者见识到Toyota扎实的造车实力,跳脱一贯老成的品牌印象,Yaris出乎意料的浑圆线条,及看似对世界充满好奇的稚嫩表情,使其成为国内汽车史上最让人脸红心跳的Toyota。2006年12月,第100万辆Yaris从法国TMMF(Toyota Motor Manufacturing France)的生产线滑下,证实了这款车不只在台湾备受关爱,事实上,就连对掀背车有强烈排他性的欧洲人也迷恋得很。

回顾Yaris的欧洲销售之路,初代车款在2000年上市时期,即以344分的高分击溃当年的Fiat Multipla及Opel Zafira等竞争车款,拿下当年的欧洲年度风云车大奖,而在随后的Euro-NCAP新车撞击测试中,又以惊人的四颗星评等震动全球车坛,从此成为Toyota切入掀背车大本营 - 欧洲市场的重要利器,根据欧洲Toyota的统计,第一代Yaris自1999年上市至2005年为止,总销售量已达140万辆,即便是自视甚高的欧洲人,都不得不臣服于Yaris的神奇魅力。

欧洲消费者的支持似乎是强有力的背书,表象化的可爱,掩盖不住这款车的特有潜质,记住,务实的欧洲人,绝不会因为造型讨喜而掏钱购车,这部街头最可爱的汽车,肚子里才真是多才多艺。

小车的RV气质

车坛RV风潮延烧数年,间接灌输消费者对车室空间的重视,即便是像Yaris这类掀背小车,都难逃消费者对车舱纵深的严苛挑剔;仅3750mm的车身长度,要让Yaris保有完整的车舱空间,设计师唯有将四个车轮尽量往四个角落移动,同时并缩短前后悬,虽然车身长度毫不惊人,但Toyota Yaris的轴距却达到2460mm的水準,藉由完整的车顶线条及座椅椅背、后座椅等部份的细微修正,轴距与车长便不再是空间的绊脚石;前座无庸置疑,直立式的旋纽面板为乘员争取到相当不错的腿部空间,而头部也未因A柱的下压而感到压迫;至于后座,以170公分的成年人来说,非但头部空间开阔至极,即使是腿部与前座椅背间,也能拥有至少10公分的活动空间,同时,Yaris的6/4分离可倾倒/前后滑移功能的后座椅,则能适时的提供更完备的空间弹性。

外观视觉上,通常小型车总难以摆脱单薄的形象,不过因为RV概念的渗透,近年来小型掀背车在造型设计上也渐渐转趋厚实,Yaris的引擎室很短,在有限的车身尺寸里,Toyota设计师以U型的水箱护罩化解了短车头可能带来的视觉贫乏感,刻意增厚的保桿及气坝,与粗壮的C柱撑起整体视觉的饱实度。车尾线条,呼应了由车头延伸出来的设计概念,同是U型基调,一方面顾及了尾厢行李进出的便利度,一方面也延续了扎实感;俏皮的包角式LED尾灯,儘管相对面积不大,但辨识度仍然相当清晰。

颠覆中,仍有坚持以往只有高级房车才配备的Smart Entry车门启闭系统及Push Start引擎触控启动系统,让车主也能感受到科技的便利。

在Yaris身上,没有什幺事是必需走在传统里的,这其中,当然也包括配备,以往只有高级房车才配备的Smart Entry车门启闭系统及Push Start引擎触控启动系统,让车主也能感受到科技的便利;Smart Entry具有自动感应的优点,车主只要随身携带Smart Key,在距离车辆0.7-1公尺时,门锁便会自动感应开启,下车时,只需按下门把上的按钮即可上锁;而Push Start引擎触控启动系统,则让发动车辆的过程简化至只需踏下煞车、按钮两个步骤,科技带来的行车便利,在Yaris身上已全面实践。而对于个性化车主,和泰亦提供针对Yaris开发的Toyota正厂部品,包括前扰流板及前雾灯、后扰流板及镀铬排气尾管、后扰流尾翼、运动油箱盖、后视镜LED方向灯、晴雨窗、停车雷达及真人语音提示系统、专属同轴3音路与重低音扬声器、室内气氛灯及阅读灯、车门内槛踏板等,全车系几乎网罗了时下年轻车主对个人化汽车商品的需求。

而就在日前,和泰汽车也在车身套件上,为Yaris的粉丝带来令人兴奋的大礼,限量300部的劲酷限定版车款,增配了五件式全车空力套件、车室内LED气氛灯、后视镜LED方向灯、镀铬排气尾管、车身动感贴纸、运动油箱盖等六项配备,以加价2万元的方式,让消费者享受原价约4.1万的超值配备。

儘管从诸多的设计细节来看,Yaris已经跳脱传统小型掀背车的框框,不过在经济性及安全性上,Toyota能做的就是精益求精,事实上,在这两个面向上,Yaris的确也是不辱使命。今年以来,国际油价的波动更趋剧烈,也让国内消费者开始正视车辆油耗所带来的影响,根据经济部能源局的测试数据显示,Toyota Yaris的平均油耗为17.6km/L,十足的荷包救世主。

安全性部份,Yaris同样以Toyota最自豪的GOA车体为基础,透过新设计的MICS车体结构,让Yaris即使在有限的车身尺码下,仍能提供坚实的车体结构及完备的应力分散区域,让座舱防护达到更佳的水準。为了让被动安全防护更为完整,Yaris全车系均配备了双前座气囊,而双前座束力限制预缩式安全带,同样列为标配,如此的防护阵仗,在国产小型掀背车中可谓是前所未闻,另外,Yaris亦配备HIP头部撞击缓和结构及WIL颈椎伤害缓和设计,在欧洲,欧规版Yaris更以高达35分的总分,夺得NCAP 5颗星的高度评价,并创下Toyota有史以来最佳的撞击测试纪录。

可爱,也许是多数人对Yaris的唯一印象,不过若是亲临体会,你便会体会欧洲人如何不吝于将宠爱加诸在它的身上,小小Yaris,却是竞争车款大大的梦靥,欧陆热卖,绝非侥倖。